絵の中の人：ジョアン・サルダンハ

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あなたはどうですか？ 出身地や出身国について教えてください。

1974年生まれ、ポルトガル・リスボン在住。26歳までカスカイス（リスボンから30km）に住んでいたのですが、エストリルF1レース場から5kmのところにありました。 

1958年から1960年にかけて開催されたポルトガルGPを経て、1984年にF1がポルトガルで開催されるようになった。モータースポーツは家族や友人にも人気があったので、父に連れられてこの素晴らしいイベントを見に行ったのですが、10歳の少年がエストリルのサーキットを走るF1マシンを見聞きした衝撃は想像できるかと思います（当時はターボ時代でした）。 当時、いくつかのF1チームが、シーズン開幕前に新車のテストをするために、晴れた冬のポルトガルにやってきて、放課後、サーキットの周りを歩いて、レールのすぐ近くまで行くことができました。その頃、私は叔父からF1やフェラーリに関する本や雑誌を見せられ、寝室の壁は80年代のロードカーから70年代、80年代のF1、60年代のGTレースカーまで、あらゆるイメージで覆われ、モデルカーのコレクションも始めました。もちろんフェラーリだけですが...。 

どちらから 絵を描くことに興味を持たれたのはいつ頃ですか？

私は幼い頃から観察画というものを知っていましたし、自動車はほとんど最初から存在していたのです。私の最初の趣味のひとつは、雑誌や本を見ながら、知りうる限りのF1フェラーリをA4用紙にペンと鉛筆でイラストにすることでした。学業にあまり疑問を抱くこともなく、最終的にはプロダクトの勉強をすることになりました。

クルマのデザイン思考 のデザインをしていますが、主に家具のデザインを...

10代の頃、夏休みにポルトガル北部の山間部に行ったことがある。親戚がカラムロという小さな村でクラシックカーと美術館を経営しているのだが、その美術館に行ったことがある。ブガッティや1930年代のロールスロイス、フェラーリF40などを初めて見たのもこの博物館でした。初めてフェラーリに乗ったのは13歳の時で、1951年製の195インターに乗りました。その数年後、私は幸運にも、この博物館の長年のキュレーター兼オーナーのジョアン・デ・ラセルダが運転するF40に乗り、ツーリングカー競技の開催地として有名な山道、カラムロ・ヒルクライムに行くことができたのです。なんという急展開!!!

絵を描くことは、いつもとても大切なことでした。 車やモータースポーツと同じように、私の人生の中に存在していたのです。形状の観察や 空間はデザイナーの仕事の基本であり、そのために開発したものです。 大学卒業後、最初の数年間は、ほとんど偶然に、この仕事を始めることになりました。 フェラーリ......他には？そして、突然、新しい技術を発見しました。 を超えることができました。 青春時代の成果やがて、私はプライベートを取るようになりました。 その結果、より多くの時間を作品に費やすことができ、自分の作品を発展させることができました。 趣味でやっているより、ずっと早い。 

何 は、どのようなテクニックなのでしょうか？

今、私が使っているテクニックは、非常に多くのものから派生したものです。 10代の頃、水彩画で描いていたものを発展させたものです。 色鉛筆、ワックスクレヨン、ガッシュを紙に塗り、それらが一体となって再現される。 クラシックの調和のとれたラインとフォルム。での紙面だけの仕事を経て 最初の数年間は、自然にキャンバスに絵を描くようになりました。 自分の仕事を多様化し、市場に対してより多才であることを示すための方法であるが また、新しい技術の向上と探求のためでもあります。

どのように 作品のプロモーションは行っていますか？

リスボンのMOTORCLÁSSICO、オポルトのAUTOCLÁSSICO、カラムーロのMOTORFESTIVALなど、ポルトガルの主要なクラシックカーイベントに定期的に参加し、最新作をライブで発表しています。2014年に初めて訪れたパリのRETROMOBILEは、Galerie des Artistesで有名なところです。これは、自動車アート市場で自分がどのようなポジションにいるのかを確認するためだけでなく、新しいインスピレーションを得て、自分の視野を広げるためにも非常に重要なことでした。また、クライアントや画廊との新たなつながりもできました。2018年、ブリュッセルのインタークラスでピーター・リバースと出会い、この瞬間まで連絡を取り合いました。Vintage Speedworks 、私の作品も宣伝していただけることになり、大変うれしく思っています。 今後の展開が楽しみです。

何 マカオや香港など、東アジアでの経験についてお聞かせください。

すでに、自分の作品を新しいマーケットに売り込むための努力として 2015年にポルトガル以外の極東を初めて旅しました。 特にマカオには親戚がおり、その親戚が招待してくれた。 何週間か滞在することになりました。その理由は、MACAU GRAND PRIX（マカオグランプリ）と 60年以上の歴史があるので、マカオに到着する前から この作品の最も重要な瞬間に関連する絵画のシリーズを構想しています。 モータースポーツイベントMACAU GP LEGENDSの絵画（全15点）が展示されました。 を2016年、2017年に発表しています。

香港で何が起こったのか？

2015年にマカオに到着したときからすでに、香港の自動車アート市場に関して新しい可能性を探ろうとしていました。実は一番最初に香港に行った時（2015年の11月）は、すでにクラシックカーのイベントに参加していて、チャターロード（セントラル）でライブを描いていたんです。ほとんど偶然に、私は熱狂的なガソリンファンの香港のコミュニティで新しい観客と新しいクライアントを見つけることができました。2015年から2017年まで毎年中国に行き、新しいプロジェクトに取り組み、いくつかの依頼を受け（主に香港）、特に香港では印刷物とオンラインメディアの両方でメディアに露出することもありました。