Der Mann hinter dem Bild: João Saldanha

Wo finden Sie Woher kommen Sie und in welchen Orten/Landkreisen sind Sie aufgewachsen?

Geboren 1974, lebe und arbeite ich in Lissabon, Portugal. Bis ich 26 Jahre alt war, lebte ich in Cascais (30 km von Lissabon entfernt) und nur 5 km von der Formel-1-Rennstrecke Estoril entfernt. 

Nach den ersten Ausgaben des Großen Preises von Portugal von 1958 bis 1960 kehrte die Formel 1 1984 nach Portugal zurück. Motorsport war in meiner Familie und in meinem Freundeskreis sehr beliebt, und so nahm mich mein Vater mit zu dieser großartigen Veranstaltung. Wie Sie sich vorstellen können, war der Eindruck, den die Formel-1-Autos auf der Rennstrecke von Estoril auf einen 10-jährigen Jungen machten, gewaltig, als er sie sah und hörte (es war die Turbo-Ära). Schließlich hatte ich das Glück, bei allen 13 Grand Prix (von 84 bis 96) dabei gewesen zu sein, aber das war noch nicht alles... Damals kamen mehrere Formel-1-Teams ins sonnige Portugal, um vor Beginn jeder Saison die neuen Autos zu testen, und sehr oft war ich nach der Schule dort, und ich konnte einfach um die Strecke herumlaufen und ganz nah an die Schienen herankommen!!! Zu dieser Zeit hatte ich alle Augen auf Ferrari gerichtet, da ich einen Onkel hatte, der mir zum ersten Mal Bücher und Zeitschriften über die Formel 1 und Ferrari zeigte, und meine Schlafzimmerwände waren mit allen möglichen Bildern bedeckt, von den Straßenautos der 80er Jahre über die Formel 1 der 70er und 80er Jahre bis zu den GT-Rennwagen der 60er Jahre, und ich begann eine Modellautosammlung. Natürlich nur Ferrari... 

Von welchem In welchem Alter haben Sie sich für das Zeichnen und Malen interessiert?

Schon in sehr jungen Jahren wusste ich, was Beobachtungszeichnen ist, und Autos waren fast von Anfang an dabei. Eines meiner ersten Hobbys war es, alle Formel-1-Ferrari, die ich kannte, mit Bleistift und Kugelschreiber auf A4-Papier abzubilden, und zwar in Zeitschriften und Büchern, die ich zu sammeln begann. Ich hatte nie große Zweifel an meiner akademischen Laufbahn und habe schließlich ein Produktstudium aufgenommen.

Design Thinking über das Auto Design, aber ich habe hauptsächlich Möbel entworfen...

Als Teenager machte ich im Sommer Urlaub in den Bergen im Norden Portugals, wo Verwandte von mir in dem kleinen Dorf Caramulo ein Oldtimer- und Kunstmuseum betreiben. Dies ist wahrscheinlich das beste Oldtimer-Museum in Portugal, und dort habe ich zum ersten Mal einen Bugatti, einen Rolls Royce aus den 1930er Jahren oder einen Ferrari F40 gesehen. Ich muss 13 Jahre alt gewesen sein, als ich zum ersten Mal in einen Ferrari einstieg und eine Fahrt machte, in diesem Fall einen 195 Inter von 1951. Einige Jahre später hatte ich das Glück, in einen F40 zu steigen, der vom langjährigen Kurator und Besitzer des Museums, João de Lacerda, gefahren wurde, und den Caramulo Hillclimb zu befahren, eine Bergstraße, die für die Austragung vieler Tourenwagenwettbewerbe bekannt ist. Was für ein Rausch!!!

Zeichnen war immer etwas sehr in meinem Leben ebenso präsent wie Autos und Motorsport. Die Beobachtung von Formen und Raum sind ein grundlegender Teil der Arbeit eines Designers, den ich entwickelt habe. während meiner ersten Jahre nach dem College und fast zufällig begann ich Autos illustrieren... Ferrari was sonst! Und plötzlich entdeckte ich neue Techniken und Materialien, die es mir ermöglichten, wieder zu erleben, aber vor allem, weit über die meine jugendlichen Errungenschaften. Schon bald fing ich an, Privatunterricht zu nehmen. Aufträge, die es mir ermöglichten, mehr Zeit in meine Arbeit zu investieren und meine Techniken viel schneller zu erlernen, als wenn ich sie nur als Hobby betreiben würde. 

Was sind die Techniken, die Sie anwenden?

Die Techniken, die ich jetzt verwende, sind sehr stark von die ich schon als Teenager entwickelt habe, indem ich mit Aquarellfarben illustriert habe, Farbstift, Wachsmalkreide und Gouache auf Papier, die zusammenwirken, um eine Reproduktion die harmonischen Linien und Formen des Klassikers. Nachdem ich in den letzten Jahren nur auf Papier gearbeitet habe In den ersten Jahren habe ich natürlich angefangen, Bilder auf Leinwand zu malen, hauptsächlich als eine Möglichkeit, meine Arbeit zu diversifizieren und mich auf dem Markt vielseitiger zu zeigen, aber auch zur Verbesserung und Erforschung neuer Techniken.

Wie fördern Sie Ihre Arbeit?

Ich nehme regelmäßig an den großen portugiesischen Oldtimer-Veranstaltungen teil, wie dem MOTORCLÁSSICO in Lissabon, dem AUTOCLÁSSICO in O'Porto oder dem MOTORFESTIVAL in CARAMULO, wo ich meine neuesten Werke live zeige. Im Jahr 2014 besuchte ich zum ersten Mal RETROMOBILE in Paris, das für seine Galerie des Artistes berühmt ist. Das war sehr wichtig, um herauszufinden, wo ich auf dem Markt für Automobilkunst Fuß fassen kann, aber auch um neue Inspirationen zu erhalten und meinen Horizont zu erweitern. Außerdem konnte ich neue Kontakte zu möglichen Kunden und Kunstgalerien knüpfen. 2018 lernte ich Peter Ribbers auf der Brussels Interclasscs kennen und wir blieben bis heute in Kontakt. Ich bin sehr froh, dass Vintage Speedworks auch meine Arbeit fördern wird. Ich bin sehr gespannt, was die Zukunft bringen wird.

Was Können Sie uns etwas über Ihre Erfahrungen mit dem Fernen Osten in Macau und Hongkong erzählen?

Bereits als Versuch, meine Arbeit auf neuen Märkten bekannt zu machen außerhalb Portugals reiste ich 2015 zum ersten Mal in den Fernen Osten speziell nach Macau, wo ich einige Verwandte habe, die mich freundlicherweise eingeladen haben für einige Wochen zu bleiben. Der Grund dafür war der MACAU GRAND PRIX und mehr als 60 Jahre Geschichte, so dass ich schon vor meiner Ankunft in Macau begann, mich eine Reihe von Gemälden zu konzipieren, die die wichtigsten Momente dieses Motorsportveranstaltung. Die Bilder der MACAU GP LEGENDS (insgesamt 15) wurden ausgestellt in den Jahren 2016 und 2017.

Was geschah in Hongkong?

Bereits bei meiner Ankunft in Macau im Jahr 2015 habe ich versucht, neue Möglichkeiten auf dem Hongkonger Automobilkunstmarkt zu erkunden. Als ich das erste Mal in Hongkong war (November 2015), nahm ich bereits an einer Oldtimer-Veranstaltung teil und wohnte in der Chater Road (Central). Fast zufällig fand ich in der enthusiastischen Petrolhead-Community in Hongkong ein neues Publikum und neue Kunden. Von 2015 bis 2017 war ich jedes Jahr in China, um an neuen Projekten zu arbeiten und mehrere Aufträge (hauptsächlich für Hongkong) anzunehmen. Ich habe sogar einige Medienpräsenz speziell in Hongkong erhalten, sowohl in Print- als auch in Online-Medien.